Technikinė apžiūra
Kaip žinia, iš pirmo karto savo bolidu technikinės apžiūros nepraėjau. Buvo aptiktos bėdos pradedant važiuoklėje baigiant CO ir HC išmetamųjų dujų lygiuose.
Visas technines bėdas pašalinau servisuose – ir važiuoklės gumos naujos, ir granatos, ir duslintuvo bakelis (kuris, beje, labai smagiai ir neįkyriai skamba), ir akumuliatoriaus laikiklis, ir variklio tepalų prasisunkimas, ir žvakės, ir oro filtras, ir naujos padangos, ir nauji priešrūkiniai, ir visokie nedegančių lempučių pataisymai. Viskas sutvarkyta. CO lygis išmetamosiose dujose taip pat sumažėjo – buvo kaltos senos apkerpėjusios žvakės ir oro filtras, ko gero.
Tik va HC (angliavandenių) lygis kaip buvo taip ir liko didelis. Nesugalvojo servisai, kaip jį patvarkyti, nors sprendimo ieškojo kolektoriuje, liambda zonde, kompresijoje – kur tik neieškojo. Niekaip nesugalvojo, kaip normalizuoti HC (CH) lygį, kuris siekia 1120 ppm (part per million, t.y. dalelių milijone).
Jau buvau praradęs viltį susitvarkyti šitą bėdą, buvau pasiryžęs siūlyti kyšį technikinės apžiūros specialistui. Bet prieš tai norėjau išbandyti dar vieną triuką. Kas yra HC išmetamosiose dujose? Tai nesudegę degalai (per riebus mišinys) ir / arba tepalai. Kaip jį sumažinti? Praskiesti degalus! Kuo galima praskiesti benziną? Tokiu pačiu degiu skysčiu. Pasitaręs su pažįstamais supratau, kad man reikia metanolio, etanolio, spirito – bet kokio degaus skysčio. Metanolio Lietuvoje legaliai gauti negalima, todėl šį variantą atmečiau. Kur gauti spirito aš taip pat nežinau. Susidomėjau etanoliu. Ieškojau ir klausinėjau žmonių – gal žino, kur gauti etanolio? Niekas nieko konkretaus nepasiūlė.
Ir tada man dingtelėjo, kad kažkada Statoil’e, Kareivių gatvėje, Vilniuje, tarp visų įprastų benzino rušių kaip E95 ir E98 mačiau stebuklingus degalus E85. Pasirodo, E85 yra etanolio ir E95′o benzino mišinys santykiu 85% ir 15%. Juk tai yra kaip tik tai, ko man reikia! Nors jis teoriškai nėra pritaikytas mano mašinos varikliui, bet nedidelis jo kiekis pakenkti neturėtų, todėl nutariau rizikuoti.
Ir ką gi, nutaikiau progą, kad degalų kiekis mašinoje pasiektų rezervo ribą ir skydelyje degtų apie degalų trūkumą pranešanti lemputė (t.y. bake liko dar ~5 litrų degalų rezervas). Pripyliau į baką iš anksto paruoštą etanolį iš 5 litrų bakelio – t.y. gaunamas ~1:1 benzino ir etanolio santykis. Ir pirmyn į technikinės apžiūros centrą. Viskas praėjo tiesiog nuostabiai. Važiuoklė tobula. Viskas tobula! Ir, kas nuostabiausia – HC (CH) lygis sumažėjo nuo 1120 ppm iki 132 ppm!
Taip, sėkmingai praėjau technikinę, nauji lipdukai ant numerių jau užklijuoti. Tik, kad nesugadinti savo variklio tuo etanoliu – nes jis turi visokių rūgštinių savybių, ėda vožtuvų gumas ir panašiai, tuojau pat nulekiau iki degalinės ir iki soties prisipyliau normalaus kuro, kad tą etanolį kuo labiau praskiesti ir pašalinti iš degimo sistemos – kaip bebūtų jei važinėčiau grynu etanoliu, savo varikliui tikrai pridaryčiau bėdų.
Tai tiek iš mano patirties skrynelės šiandien.